“Female-faced” carsharing: is there a gender specificity in the use of short-term car rental
Abstract
Today, Russian car-sharing companies are actively developing, increasing the number of services offered and cars provided for short-term car rental. The rapid development of carsharing is especially relevant for Moscow, which currently has 10 carsharing operators serving a total of more than 30,000 cars and 135,000 trips per day. At the same time, according to research companies, the majority of users of carsharing services are men. What is the reason for this gender disparity? Why do women use carsharing less often? In search of answers to these questions, the article analyzes the attitude of female drivers to the short-term car rental service. The author relies on the materials of the All-Russian online survey ROMIR (sample of 974 people, 2020) and on her own semi-formalized interviews (15 people, 2021). During the data analysis, it was found that the very existence of a short-term car rental service can act as an incentive to obtain a driver's license, and carsharing itself is perceived by female drivers in two ways: both as personal and as public transport.
References
Брушкова Л.А., Кузнецов К.В. (2020) Социально-экономические риски пользователей каршеринга в московском мегаполисе. Гуманитарные науки. Вестник Финансового университета, 1: 38–45. https://doi.org/10.26794/22267867-2020-10-1-38-45.
Дубоссарская М.Л. (2008) Свой-чужой-другой: к постановке проблемы. Наука. Инновации. Технологии, 1: 167–174.
Иванова Н.И., Влезкова В.И., Логунова Ю.А. (2020) Экономика совместного пользования в мировой экономике и России. Экономика и управление: научно-практический журнал, 1: 19–22. https://doi.org/10.34773/EU.2020.1.4.
Исаева Н.А. (2019) Гендерная экономика: проблемы и перспективы. Взаимосвязь гендера и экономического развития. Скиф, 7: 72–75.
Кирова И.В., Ростова Д.В. (2019) Московский каршеринг: вчера, сегодня, завтра. Экономика и бизнес: теория и практика, 1(3): 124–130.
Коробкова Т.В., Поготовкина Н.С. (2018) История создания каршеринга и перспективы его развития в г. Владивостоке. Автомобильный транспорт Дальнего Востока — 2018: материалы IX международной научно-практической конференции (Хабаровск-Владивосток, 19–23 сентября 2018 г.). Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та: 167–171.
Нефедова А.И., Фурсов К.С. (2019) Спрос на каршеринг в России: портрет потенциальных пользователей. Журнал социологии и социальной антропологии, 22(6): 150–171. https://doi.org/10.31119/jssa.2019.22.6.9.
Одинокова И.В., Асташин И.И., Носко Е.А. (2019) Московский каршеринг. Автомобиль. Дорога. Инфраструктура, 1: 3.
Полухина Е.В., Стрельникова А.В. (2014) От избыточного потребления — к устойчивому: феномен онлайн-дарообмена. Лабиринт. Журнал социально-гуманитарных исследований, 2: 87–96.
Ревенко Н.С. (2018) Новые контуры цифровизации за рубежом и в России: экономика совместного потребления. Экономика. Налоги. Право, 2: 103–110. https://doi.org/10.26794/1999-849X-2018-11-2-103-110.
Тесленко И.Б., Савельев И.И., Царев А.О. (2019) Экономика совместного потребления: сущность и особенности. Вестник академии, 2: 5–13.
Штейнберг И.Е. (2014) Логические схемы обоснования выборки для качественных интервью: «восьмиоконная» модель. Социология: методология, методы, математическое моделирование (Социология: 4М), 38: 38–71.
Aguilera-García Á. et al. (2022) Behavioral factors impacting adoption and frequency of use of carsharing: A tale of two European cities. Transport Policy, 123: 55–72. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2022.04.007.
Alonso-Almeida M. del M. (2019) Carsharing: Another gender issue? drivers of carsharing usage among women and relationship to perceived value. Travel Behaviour and Society, 17: 36–45. https://doi.org/10.1016/j.tbs.2019.06.003.
Andrews A., Shahrokni N. (2014) Patriarchal accommodations: women’s mobility and policies of gender difference from urban Iran to migrant Mexico. Journal of Contemporary Ethnography, 43(2): 148–175.
Burghard U., Scherrer A. (2022) Sharing vehicles or sharing rides — Psychological factors influencing the acceptance of carsharing and ridepooling in Germany. Energy Policy, 164. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2022.112874.
Cantelmo G. et al. (2022) Aligning users’ and stakeholders’ needs: How incentives can reshape the carsharing market. Transport Policy, 126: 306–326. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2022.07.009.
Chicco A., Pirra M., Carboni A. (2020) Preliminary Investigation of Women Car Sharing Perceptions Through a Machine Learning Approach Communications in Computer and Information Science. In: Stephanidis C., Antona M. (eds.) HCI International 2020 — Posters. HCII 2020. Communications in Computer and Information Science, 1224: 622–630. Cham: Springer International Publishing. https://doi.org/10.1007/978-3-030-50726-8_81.
Hahn R. et al. (2020) “I like it, but I don't use it”: Impact of carsharing business models on usage intentions in the sharing economy. Bus Strat. Env., 29: 1404–1418. https://doi.org/10.1002/bse.2441.
Kawgan-Kagan I., Popp M. (2018) Sustainability and Gender: a mixed-method analysis of urban women’s mode choice with particular consideration of e-carsharing. Transportation Research Procedia, 31: 146–159. https://doi.org/10.1016/j.trpro.2018.09.052.
Hamari J., Sjöklint M., Ukkonen A. (2015) The sharing economy: Why people participate in collaborative consumption. Journal of the Association for Information Science and Technology, 67(9): 2047–2059. https://doi.org/10.1002/asi.23552.
